lunes, 13 de julio de 2015

kz 400, Retro

Ya desde su comienzo, este proyecto fue bastante atípico. Sin duda, como cada uno de nuestros trabajos, no ha sido uno más, ni mucho menos un proyecto común.
Ramón, su propietario, me llamó a mediados del año pasado porque había visto varias motos en nuestra web que le causaron cierta inquietud.
Me asombró que Ramón no tuviera la moto con la cual quería hacer el proyecto, tal y como me dijo en una llamada telefónica, tenía intención de que yo le buscase una moto para come...nzar cuanto antes, acto seguido me puse manos a la obra en búsqueda de la moto adecuada para crear lo que él nos pedía .
Tras varios intentos conseguí esta kz 400 del 1977, aunque desde un principio no estaba bien claro cómo quedaría terminado el proyecto, poco a poco fue tomando forma.

Ramón se encargó de conseguir el deposito (¿ BSA?)…. Las alforjas metálicas y la caja de herramientas, así como el coco del foco, con su cuenta proveniente de una antigua moto de las cccp.
Resumiendo el trabajo realizado, hemos cambiado la parte trasera alargando el basculante y modificando el chasis, montamos también dos asientos monoplaza en lugar de uno largo y se ha rehecho toda la instalación eléctrica.
En cuanto a la parte delantera, el foco con el velocímetro integrado le da una personalidad única y el manillar hecho artesanalmente le otorga otro detalle importante.
Por último, los neumáticos FIRESTONE DELUXE terminan de conferirle ese carácter único y retro que estábamos buscando para esta kz400.
Antes de acabar el verano pasado, la moto tenía que estar terminada para aprovechar los días de buen tiempo en Galicia (tierra de nuestro amigo Ramón), y antes de que diese comienzo el invierno. Tal cual programa de televisión, corrimos hasta última hora para terminarla a contrarreloj y con todos los contratiempos inimaginables.
Pasado el verano, recibimos de nuevo esta maravilla para hacer los ajustes de los últimos detalles y para terminar de darle carácter a la máquina.
Una horquilla de paralelogramo y una rueda delantera con freno a tambor ya estaban de camino.
Hemos modificado la pipa de dirección para alojar los nuevos topes, sustituido las manetas por unas de latón invertidas, hubo que adaptar el freno, el embrague y bastante de la instalación eléctrica. También se ha cambiado el velocímetro y el reenvío de la rueda.
Estamos en condiciones de asegurar que esta pieza es única y exclusiva como ninguna. Sin lugar a dudas, esta moto dará mucho de que hablar.
Felicidades a su propietario y esperamos que disfrute tanto usándola como nosotros al crear esta maravilla!!!.


 












 

lunes, 18 de agosto de 2014

Kawasaki KZ 400 Retro.

Después de hablar varias veces con Ramón, nos decidimos por pillar una Kz 400 para hacer de ella una pieza única. Tras buscar y ver varias motos, me decidí por ésta y empezamos con el proyecto.
Quizás no se aprecie todo el trabajo que se ha hecho, pero desde cortar y modificar el chasis y soldar a éste los soportes con el portaequipajes y las alforjas metálicas, al basculante que se alargó 10 cm.
También se reemplazó el guardabarros trasero por uno tipo flat y el depósito que no sabemos de que era, pero sí que es antiguo.
El foco proviene de una moto soviética, así lo afirma su cuentakilómetros con las CCCP típicas de la época, la óptica se cambio por una actual y se agregaron testigos de aceite y neutral, además de ubicar el interruptor de luces y el bombín de contacto.
El piloto trasero es un beehive negro.
Finalmente la rejilla para darle un poco más de encanto.
La instalación eléctrica esta hecha entera y se recolocaron todos sus componentes en las maletas, también la batería que se cambió por una de litio mucho más pequeña.
La instalación de intermitentes se eliminó para darle un look aun más antiguo y limpio.
El motor se ha pintado con pintura arrugante negra y montamos unos silenciosos tipo WL con cola de pez.
El pedal de arranque se aprovechó uno como los antiguos de bicicleta.
Los asientos son de Easyriders Tokyo, y se montaron con muelles de tijera negros.
La horquilla se mantuvo la original colocándole unos fuelles negros de goma, más adelante la cambiaremos por una de paralelogramo.
Los amortiguadores son de una bmw r65.
Las llantas son las originales de 18" y los neumáticos son los Firestone deluxe
















martes, 24 de junio de 2014


Ya estamos instalados en el nuevo local de Rubi,
Los esperamos como siempre con El taller y tienda donde podrás encontrar todo lo que necesites,
desde indumentaria para ti hasta todo lo que te puedas imaginar para tu moto, desde recambios, revisiones, mecánica, homologaciones, itv, pintura tapizados, etc.
  Avda  del estatut 207 - 209 Rubi, 08191, Barcelona. 936115565.


lunes, 31 de marzo de 2014

WILD BOAR. By Mad Crow Garage.



xvs 650 yamaha dragstar.
ownwer: Joaquin.



When Joaquin has come to my workshop, he said he wanted to do something with his first bike . but we did not have very clear, to do.
The only thing he asked me is that the rear wheel was the widest possible.
Seeing as the bike was at that moment I could not think of anything good, until I started to remove things and just leave the chassis and wheels. I saw that there were many posivilidades .
We started by riding a 210 rear wheel (8 ") because most can not. because Cardan . than the protection and well and everything was left to 3mm (1/ 8) of the tire.
A short fender and license plate bracket rear end of the bike.
Then talking about the front part I think that could very well be one springer fork and it has done so . assemble a replica of wl HD with dual caliper piston harley .
Simplified handlebars stay to the fullest with a kustom tech levers with brake pump hidden pineapples were removed and have been mounted micro buttons with flashing module harley too.
Type wl seat, gives that old style to accompany the fork , but the rear with kuriakin air filter and exhaust pipes give it a more modern look.
Painting entirely made by Fernando de Mad Crow Garage, is made with a red blood trilayer , floral designs in gold and outlined in white .
 
 
 



















 
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Potos by Jordi Cortes,